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塞拉尼斯OmniLon PA66 PA6/6 GR33 PTSI
- 英文名称：PA66
- 品牌：塞拉尼斯
- 型号：25公斤标准包
- 货号：PA66
- 价格： ￥42/千克
- 发布日期： 2026-03-30
- 更新日期： 2026-08-14
产品详请
| 品牌 | 塞拉尼斯 |
| 货号 | PA66 |
| 用途 | 汽车配件,机械配件,轴承,齿轮等高强度机构件 |
| 牌号 | PA66 PA6/6 GR33 PTSI |
| 型号 | PA66 PA6/6 GR33 PTSI |
| 品名 | 塞拉尼斯OmniLon PA66 PA6/6 GR33 PTSI |
| 包装规格 | 25公斤标准包 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
塞拉尼斯 OmniLon™ PA66 PA6/6 GR33 PTSI 产品描述
一、品牌与产品定位
OmniLon™ 原为美国 Omni Plastics 旗下尼龙品牌，后被塞拉尼斯（Celanese）收购，主打 PA6/PA66 共聚改性尼龙产品线。
PA66 PA6/6 GR33 PTSI 是该系列中一款 33%玻纤增强 + 共聚PA6/66基体 + PTSI特殊功能改性 的注塑级工程塑料，定位于需要 高刚性、高耐热、特殊功能（如抗冲击增韧/特定助剂体系） 的精密结构件。
�� 注意：公开资料中对"PTSI"后缀的官方完整释义尚无统一定论，可能代表特定助剂体系（如硅系增韧/特殊滑爽改性/色母配色代码等）。建议向塞拉尼斯中国技术服务或授权代理商索取正式TDS确认。
二、牌号逐字段解析
字段 含义
OmniLon™ 塞拉尼斯收购的共聚尼龙改性品牌商标
PA66 PA6/6 PA6/66共聚基体（PA6+PA66三元共聚），区别于均聚PA66；熔点约235~245℃（比均聚PA66低约20℃），流动性更优、内应力更低、抗应力开裂性更好、低温韧性更佳
GR33 Glass Reinforced 33%——33 wt%短切玻璃纤维增强，大幅提升强度、刚性、热变形温度与尺寸稳定性
PTSI 塞拉尼斯内部特殊改性/功能标识（具体含义需以官方TDS为准；可能涉及增韧、滑爽、特殊色母或抗冲击助剂体系）
三、核心特性与优势
1. PA6/66共聚基体优势
流动性显著优于均聚PA66：熔体粘度更低，适合长流道、薄壁、复杂型腔注塑
内应力更低：成型后翘曲、开裂风险小，装配公差更易管控
抗应力开裂性优：适合接触油品、化学品的工况
低温韧性更好：相比均聚PA66，低温环境下冲击性能衰减更小
2. 33%玻纤增强（GR33）
拉伸强度提升至约 170~185 MPa
弯曲模量达 9500~10500 MPa
热变形温度（1.8 MPa）约 245~255℃
尺寸稳定性优异，收缩各向差值可控
3. PTSI特殊功能改性（推测方向）
根据OmniLon系列命名规律与同平台其他型号推断，PTSI可能涵盖以下方向之一或组合：
增韧改性（Impact-toughened）：提升缺口冲击强度，弥补高玻纤带来的脆性
特殊滑爽/脱模改性（Slip/Release）：改善脱模性能，减少粘模
特定配色/色母体系：预着色方便客户省去二次染色
⚠️ 因"PTSI"非通用行业缩写，其 含义务必以塞拉尼斯官方技术数据表为准。
4. 综合性能
耐机油、耐燃油、耐弱酸碱、耐有机溶剂
自润滑、耐磨损
良好电绝缘性能
符合 RoHS、REACH 等环保法规
四、典型物性数据（参考OmniLon PA6/6 GR33系列，干态ISO/ASTM标准）
性能项目 典型数值 测试标准
密度 1.38~1.40 g/cm³ ASTM D792 / ISO 1183
拉伸屈服强度 170~185 MPa ASTM D638 / ISO 527
拉伸断裂伸长率 2.5~4.0% ASTM D638
弯曲强度 250~280 MPa ASTM D790 / ISO 178
弯曲模量 9500~10500 MPa ASTM D790
悬臂梁缺口冲击（23℃） 8~15 kJ/m²（视PTSI增韧效果） ASTM D256 / ISO 179
热变形温度（1.8 MPa） 245~255℃ ASTM D648 / ISO 75
维卡软化温度 250~260℃ ISO 306
熔点 235~245℃（共聚特征） DSC
24h吸水率（23℃水中） ≈1.4~1.7% ASTM D570 / ISO 62
流向成型收缩 0.4%~0.7% ASTM D955 / ISO 294
横向成型收缩 0.7%~1.2% ASTM D955
阻燃等级 HB（典型非阻燃版；如含阻燃剂可达V-0） UL94
MFI（275℃/2.16kg） 8~15 g/10min ISO 1133
⚠️ 以上为GR33共聚基体典型参考值，PTSI改性可能使冲击、流动性等指标有所偏移，请以官方TDS为准。
五、注塑成型工艺参数建议
参数 推荐范围 备注
干燥 80~85℃热风除湿干燥 4~6h，含水率≤0.15%（必须严格干燥，共聚PA6/66吸湿快，防银丝气泡） 露点≤-40℃
料筒温度 265~285℃（梯度加热），喷嘴+5~10℃， 不超295℃ 共聚基体熔点低于均聚，温度略低可减少降解
模具温度 85~105℃ 较高模温有助于共聚结晶、提升表面光洁度、降低翘曲
注射压力 80~130 MPa 中高压，克服33%玻纤流动阻力
注射速度 中高速，多段注射（慢→快→慢） 减少玻纤取向导致各向异性
螺杆转速 中等，背压适中 确保玻纤均匀分散，减少剪切断裂
包装 25kg防潮纸塑复合袋 / 铝箔袋 开封后尽快使用或重新密封
六、典型应用场景
领域 具体应用
汽车（主力） 发动机舱周边高温结构件（进气歧管支架、气门室盖周边）、冷却系统支架、高负荷传动齿轮、传感器外壳、燃油管路接头、电动车电池包结构支架
电子电气 高强度连接器基座、断路器外壳、继电器骨架、大功率开关结构件
工业机械 泵阀壳体、齿轮箱端盖、液压系统阀体、高负载传动部件
消费品/运动 电动工具高强度结构件、园林工具传动壳体、运动器材承重配件
⚠️ 若PTSI含热稳定体系（HS级别）：可用于发动机舱长期高温工况；若不含HS：长期连续使用温度约85~100℃，不宜长期接触发动机舱高温环境。
一、品牌与产品定位
OmniLon™ 原为美国 Omni Plastics 旗下尼龙品牌，后被塞拉尼斯（Celanese）收购，主打 PA6/PA66 共聚改性尼龙产品线。
PA66 PA6/6 GR33 PTSI 是该系列中一款 33%玻纤增强 + 共聚PA6/66基体 + PTSI特殊功能改性 的注塑级工程塑料，定位于需要 高刚性、高耐热、特殊功能（如抗冲击增韧/特定助剂体系） 的精密结构件。
�� 注意：公开资料中对"PTSI"后缀的官方完整释义尚无统一定论，可能代表特定助剂体系（如硅系增韧/特殊滑爽改性/色母配色代码等）。建议向塞拉尼斯中国技术服务或授权代理商索取正式TDS确认。
二、牌号逐字段解析
字段 含义
OmniLon™ 塞拉尼斯收购的共聚尼龙改性品牌商标
PA66 PA6/6 PA6/66共聚基体（PA6+PA66三元共聚），区别于均聚PA66；熔点约235~245℃（比均聚PA66低约20℃），流动性更优、内应力更低、抗应力开裂性更好、低温韧性更佳
GR33 Glass Reinforced 33%——33 wt%短切玻璃纤维增强，大幅提升强度、刚性、热变形温度与尺寸稳定性
PTSI 塞拉尼斯内部特殊改性/功能标识（具体含义需以官方TDS为准；可能涉及增韧、滑爽、特殊色母或抗冲击助剂体系）
三、核心特性与优势
1. PA6/66共聚基体优势
流动性显著优于均聚PA66：熔体粘度更低，适合长流道、薄壁、复杂型腔注塑
内应力更低：成型后翘曲、开裂风险小，装配公差更易管控
抗应力开裂性优：适合接触油品、化学品的工况
低温韧性更好：相比均聚PA66，低温环境下冲击性能衰减更小
2. 33%玻纤增强（GR33）
拉伸强度提升至约 170~185 MPa
弯曲模量达 9500~10500 MPa
热变形温度（1.8 MPa）约 245~255℃
尺寸稳定性优异，收缩各向差值可控
3. PTSI特殊功能改性（推测方向）
根据OmniLon系列命名规律与同平台其他型号推断，PTSI可能涵盖以下方向之一或组合：
增韧改性（Impact-toughened）：提升缺口冲击强度，弥补高玻纤带来的脆性
特殊滑爽/脱模改性（Slip/Release）：改善脱模性能，减少粘模
特定配色/色母体系：预着色方便客户省去二次染色
⚠️ 因"PTSI"非通用行业缩写，其 含义务必以塞拉尼斯官方技术数据表为准。
4. 综合性能
耐机油、耐燃油、耐弱酸碱、耐有机溶剂
自润滑、耐磨损
良好电绝缘性能
符合 RoHS、REACH 等环保法规
四、典型物性数据（参考OmniLon PA6/6 GR33系列，干态ISO/ASTM标准）
性能项目 典型数值 测试标准
密度 1.38~1.40 g/cm³ ASTM D792 / ISO 1183
拉伸屈服强度 170~185 MPa ASTM D638 / ISO 527
拉伸断裂伸长率 2.5~4.0% ASTM D638
弯曲强度 250~280 MPa ASTM D790 / ISO 178
弯曲模量 9500~10500 MPa ASTM D790
悬臂梁缺口冲击（23℃） 8~15 kJ/m²（视PTSI增韧效果） ASTM D256 / ISO 179
热变形温度（1.8 MPa） 245~255℃ ASTM D648 / ISO 75
维卡软化温度 250~260℃ ISO 306
熔点 235~245℃（共聚特征） DSC
24h吸水率（23℃水中） ≈1.4~1.7% ASTM D570 / ISO 62
流向成型收缩 0.4%~0.7% ASTM D955 / ISO 294
横向成型收缩 0.7%~1.2% ASTM D955
阻燃等级 HB（典型非阻燃版；如含阻燃剂可达V-0） UL94
MFI（275℃/2.16kg） 8~15 g/10min ISO 1133
⚠️ 以上为GR33共聚基体典型参考值，PTSI改性可能使冲击、流动性等指标有所偏移，请以官方TDS为准。
五、注塑成型工艺参数建议
参数 推荐范围 备注
干燥 80~85℃热风除湿干燥 4~6h，含水率≤0.15%（必须严格干燥，共聚PA6/66吸湿快，防银丝气泡） 露点≤-40℃
料筒温度 265~285℃（梯度加热），喷嘴+5~10℃， 不超295℃ 共聚基体熔点低于均聚，温度略低可减少降解
模具温度 85~105℃ 较高模温有助于共聚结晶、提升表面光洁度、降低翘曲
注射压力 80~130 MPa 中高压，克服33%玻纤流动阻力
注射速度 中高速，多段注射（慢→快→慢） 减少玻纤取向导致各向异性
螺杆转速 中等，背压适中 确保玻纤均匀分散，减少剪切断裂
包装 25kg防潮纸塑复合袋 / 铝箔袋 开封后尽快使用或重新密封
六、典型应用场景
领域 具体应用
汽车（主力） 发动机舱周边高温结构件（进气歧管支架、气门室盖周边）、冷却系统支架、高负荷传动齿轮、传感器外壳、燃油管路接头、电动车电池包结构支架
电子电气 高强度连接器基座、断路器外壳、继电器骨架、大功率开关结构件
工业机械 泵阀壳体、齿轮箱端盖、液压系统阀体、高负载传动部件
消费品/运动 电动工具高强度结构件、园林工具传动壳体、运动器材承重配件
⚠️ 若PTSI含热稳定体系（HS级别）：可用于发动机舱长期高温工况；若不含HS：长期连续使用温度约85~100℃，不宜长期接触发动机舱高温环境。
