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塞拉尼斯FRIANYL PA66 A63 W-GV35
- 英文名称：PA66
- 品牌：塞拉尼斯
- 型号：25公斤标准包
- 货号：PA66
- 价格： ￥33/千克
- 发布日期： 2026-03-30
- 更新日期： 2026-11-13
产品详请
| 品牌 | 塞拉尼斯 |
| 货号 | PA66 |
| 用途 | 汽车配件,机械配件,轴承,齿轮等高强度机构件 |
| 牌号 | PA66 A63 W-GV35 |
| 型号 | PA66 A63 W-GV35 |
| 品名 | 塞拉尼斯FRIANYL PA66 A63 W-GV35 |
| 包装规格 | 25公斤标准包 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | 塞拉尼斯 |
| 是否进口 | 是 |
塞拉尼斯 FRIANYL® PA66 A63 W-GV35 产品描述
一、品牌与牌号释义
项目 说明
品牌 FRIANYL® — 塞拉尼斯（Celanese）旗下特种/阻燃尼龙产品线（原德国 Frisetta/Nilit 体系并入），主攻高性能工程尼龙、阻燃改性尼龙
基材 PA66（聚酰胺66） — 以己二酸与己二胺缩聚而成，兼具高刚性、耐油、耐热基础优势
A63 A = PA66 基材（区别于 B 系列代表 PA6）；63 = 中流动 PA66 基础配方平台，专为中高玻纤填充设计，厚壁/大尺寸充模稳定
W Wärmestabilisiert（德语：热稳定） — 内置专用长效热稳定剂/抗氧体系，显著提升长期高温环境下的抗降解能力，减少热老化导致的脆化、变色与强度衰减
GV35 G = Glass（玻纤）；V = 填充；35 = 35wt% 短玻纤增强（原厂简写有时省略 W 标注，但 GV35 系列默认继承 A63 W 的热稳定特性）
简言之：这是一款 35%短玻纤增强、内置长效热稳定 W、本色注塑级 PA66，定位为发动机舱重载高强度结构专用料，刚性介于 GV30 与 GV40 之间，兼具优异耐热老化与尺寸稳定性。
二、产品定位与核心差异化
对比维度 A63 W-GV35（本款） A63 W-GV30 A63 W-GV40 普通未填充 A63 W
玻纤含量 35% 30% 40% 0%
拉伸强度 175–185 MPa 165–175 MPa 200+ MPa 80–90 MPa
弯曲模量 9,500–10,500 MPa 8,500–9,500 MPa 12,000+ MPa 3,000–3,600 MPa
HDT（1.8 MPa） 275°C 270°C 280°C 240–250°C
缺口冲击（23°C） 3–4 kJ/m² 3.5–4.5 kJ/m² 2–3 kJ/m² 6–8 kJ/m²
热稳定 W ✅ 内置 ✅ 内置 ✅ 内置 ✅ 内置
阻燃等级 UL94 HB UL94 HB UL94 HB UL94 HB
流动性 ⭐⭐⭐（适中） ⭐⭐⭐⭐（好） ⭐⭐（偏低） ⭐⭐⭐⭐⭐（优）
核心优势 重载均衡、性价比优选 流动性好、韧性优 刚性极限、偏脆 韧性好、低刚性
三、关键物性参数（典型值，干燥态 23°C，ISO 标准）
性能项目 典型数值 单位 测试标准
密度 1.40 g/cm³ ISO 1183
拉伸强度（断裂） 175–185 MPa ISO 527-2
拉伸模量 ~8,000–8,500 MPa ISO 527-2
断裂伸长率 ~3–4 % ISO 527
弯曲强度 ~220–230 MPa ISO 178
弯曲模量 9,800–10,500 MPa ISO 178
简支梁缺口冲击（23°C, 3.2mm） 8.5–9.5 kJ/m² ISO 179/1eA
热变形温度（1.8 MPa） 248–252 °C ISO 75-2
熔点 255–260 °C DSC
成型收缩率（流动方向） 0.35–0.42 % ISO 294-4
成型收缩率（垂直方向） 0.50–0.70 % ISO 294-4
平衡吸水率（50% RH） ~1.8 % ISO 62
饱和吸水率（23°C） ~3.0–3.5 % ISO 62
相对漏电起痕指数（CTI） ≥600 V IEC 60112
体积电阻率 ~10¹⁵ Ω·cm ASTM D-257
阻燃等级 UL94 HB — UL 94
MFR（熔融流动速率） 10–20 g/10min（275°C/2.16kg） ISO 1133
注：以上为综合多方资料整理的典型值，具体批次请以塞拉尼斯官方 TDS/COA 为准。
四、核心性能优势
1. �� 长效热稳定（W 级核心价值）
内置专用抗氧/热稳定体系，长期使用温度可达 125–130°C（纯 PA66 约 80–100°C）
高温环境下强度/韧性衰减速度显著降低，使用寿命延长 30% 以上
耐受发动机机油、湿热循环老化，满足主机厂严苛热老化验证
2. �� 超高刚性与高强度（35% 玻纤）
弯曲模量 9,500–10,500 MPa，接近金属铝的刚度水平
拉伸强度 175–185 MPa，可替代压铸锌/铝做轻量化结构件
35% 玻纤含量为重载结构性价比优选配比，刚性明显高于 GV30，流动性优于 GV40
3. �� 优异尺寸稳定性
成型收缩率仅 0.35–0.42%（流动方向），适合精密装配件
低吸水率（~1.8%@50%RH），潮湿环境尺寸变化小
4. ��️ 耐热性
HDT 248–252°C（1.8 MPa），短期耐温可达 260°C
PA66/A63 基础平台熔点 255–260°C，加工窗口良好
5. ⚡ 优异电气绝缘
CTI ≥600V，体积电阻率 ~10¹⁵ Ω·cm
满足高压电气绝缘要求
6. �� 良好加工适应性
A63 中流动基材适配 35% 玻纤，浮纤少、分层风险低
多筋、厚壁、大型支架充模饱满，大批量注塑稳定性优良
本色乳白色原生粒子，可自主配色、喷涂、镭雕、电镀
7. ��️ 耐化学性
耐发动机油、润滑脂、弱酸碱、有机溶剂
符合 REACH、RoHS、汽车 ELV 回收法规
五、注塑成型工艺参数
工序 推荐参数 备注
干燥 80–85°C 热风除湿干燥 4–6 小时，含水率 ≤0.15%（露点 ≤-40°C） ⚠️ 必须强制干燥，否则银丝、气泡、冲击强度下滑
料筒温度（后段） 270–280°C —
料筒温度（前段） 280–290°C —
喷嘴温度 280–290°C（比料筒高 5–10°C） 上限 ≤295°C，避免 PA 热降解
模具温度 95–110°C 高模温优化纤维取向、降低翘曲、改善表面浮纤
注射压力 800–1,300 bar 35% 玻纤需较高注射压力
注射速度 中高速（中速偏快） —
背压 0.2–0.4 MPa 低螺杆转速，减少玻纤剪切破碎
保压压力 70–100 MPa 模具充分排气
螺杆/料筒 双合金/氮化耐磨螺杆料筒（35% 玻纤磨损强） 必须耐磨配置
后处理 成型后缓冷，减少内应力；必要时 120°C 退火 2h 消除应力 —
储存条件 23±5°C，湿度 ≤60%，密封保存 25 kg/袋防潮纸袋
⚠️ 特别提醒：熔接痕区域力学、电气性能全部下降，承重/关键受力区域应尽量避开熔接线。
六、同系列 GV 梯度横向选型对比
型号 玻纤 拉伸强度 弯曲模量 HDT (1.8MPa) 缺口冲击 流动性 典型应用
A63 W 0% 80–90 MPa 3,000–3,600 MPa 240–250°C 6–8 kJ/m² ⭐⭐⭐⭐⭐ 薄壁电气件、一般结构件
A63 W-GV10 10% 100–110 MPa 4,000–5,000 MPa 250°C 5.5 kJ/m² ⭐⭐⭐⭐ 精密连接器、薄壁结构
A63 W-GV15 15% 120–130 MPa 5,500–6,500 MPa 255°C 5–6 kJ/m² ⭐⭐⭐ 发动机周边、齿轮
A63 W-GV20 20% 135–145 MPa 6,500–7,500 MPa 260°C 4.5–5.5 kJ/m² ⭐⭐⭐ 散热风扇、轴承座
A63 W-GV25 25% 150–160 MPa 7,500–8,500 MPa 265°C 4–5 kJ/m² ⭐⭐⭐ 高负荷结构件
A63 W-GV30 30% 165–175 MPa 8,500–9,500 MPa 270°C 3.5–4.5 kJ/m² ⭐⭐ 替代金属压铸件
⭐ A63 W-GV35 35% 175–185 MPa 9,500–10,500 MPa 275°C 3–4 kJ/m² ⭐⭐ 重载工业件、发动机舱
A63 W-GV50 50% 200+ MPa 12,000+ MPa 280°C 2–3 kJ/m² ⭐ 极限强度部件
玻纤含量越高，强度/刚性/HDT 越高，但冲击韧性和流动性下降。A63 W 体系的热稳定特性在所有玻纤增强型号中均得以保留。
七、合规与认证
认证/标准 详情
UL 黄卡 ✅ 持有（具体 E 规则编号请查询塞拉尼斯 或向代理商索取）
UL 94 HB（非阻燃牌号；如需阻燃请选 A63 V0 / A63 RV0 系列）
RoHS 2.0 合规
REACH 合规
CTI ≥600V
汽车 ELV 符合回收法规
非食品/非医疗级 ⚠️
一、品牌与牌号释义
项目 说明
品牌 FRIANYL® — 塞拉尼斯（Celanese）旗下特种/阻燃尼龙产品线（原德国 Frisetta/Nilit 体系并入），主攻高性能工程尼龙、阻燃改性尼龙
基材 PA66（聚酰胺66） — 以己二酸与己二胺缩聚而成，兼具高刚性、耐油、耐热基础优势
A63 A = PA66 基材（区别于 B 系列代表 PA6）；63 = 中流动 PA66 基础配方平台，专为中高玻纤填充设计，厚壁/大尺寸充模稳定
W Wärmestabilisiert（德语：热稳定） — 内置专用长效热稳定剂/抗氧体系，显著提升长期高温环境下的抗降解能力，减少热老化导致的脆化、变色与强度衰减
GV35 G = Glass（玻纤）；V = 填充；35 = 35wt% 短玻纤增强（原厂简写有时省略 W 标注，但 GV35 系列默认继承 A63 W 的热稳定特性）
简言之：这是一款 35%短玻纤增强、内置长效热稳定 W、本色注塑级 PA66，定位为发动机舱重载高强度结构专用料，刚性介于 GV30 与 GV40 之间，兼具优异耐热老化与尺寸稳定性。
二、产品定位与核心差异化
对比维度 A63 W-GV35（本款） A63 W-GV30 A63 W-GV40 普通未填充 A63 W
玻纤含量 35% 30% 40% 0%
拉伸强度 175–185 MPa 165–175 MPa 200+ MPa 80–90 MPa
弯曲模量 9,500–10,500 MPa 8,500–9,500 MPa 12,000+ MPa 3,000–3,600 MPa
HDT（1.8 MPa） 275°C 270°C 280°C 240–250°C
缺口冲击（23°C） 3–4 kJ/m² 3.5–4.5 kJ/m² 2–3 kJ/m² 6–8 kJ/m²
热稳定 W ✅ 内置 ✅ 内置 ✅ 内置 ✅ 内置
阻燃等级 UL94 HB UL94 HB UL94 HB UL94 HB
流动性 ⭐⭐⭐（适中） ⭐⭐⭐⭐（好） ⭐⭐（偏低） ⭐⭐⭐⭐⭐（优）
核心优势 重载均衡、性价比优选 流动性好、韧性优 刚性极限、偏脆 韧性好、低刚性
三、关键物性参数（典型值，干燥态 23°C，ISO 标准）
性能项目 典型数值 单位 测试标准
密度 1.40 g/cm³ ISO 1183
拉伸强度（断裂） 175–185 MPa ISO 527-2
拉伸模量 ~8,000–8,500 MPa ISO 527-2
断裂伸长率 ~3–4 % ISO 527
弯曲强度 ~220–230 MPa ISO 178
弯曲模量 9,800–10,500 MPa ISO 178
简支梁缺口冲击（23°C, 3.2mm） 8.5–9.5 kJ/m² ISO 179/1eA
热变形温度（1.8 MPa） 248–252 °C ISO 75-2
熔点 255–260 °C DSC
成型收缩率（流动方向） 0.35–0.42 % ISO 294-4
成型收缩率（垂直方向） 0.50–0.70 % ISO 294-4
平衡吸水率（50% RH） ~1.8 % ISO 62
饱和吸水率（23°C） ~3.0–3.5 % ISO 62
相对漏电起痕指数（CTI） ≥600 V IEC 60112
体积电阻率 ~10¹⁵ Ω·cm ASTM D-257
阻燃等级 UL94 HB — UL 94
MFR（熔融流动速率） 10–20 g/10min（275°C/2.16kg） ISO 1133
注：以上为综合多方资料整理的典型值，具体批次请以塞拉尼斯官方 TDS/COA 为准。
四、核心性能优势
1. �� 长效热稳定（W 级核心价值）
内置专用抗氧/热稳定体系，长期使用温度可达 125–130°C（纯 PA66 约 80–100°C）
高温环境下强度/韧性衰减速度显著降低，使用寿命延长 30% 以上
耐受发动机机油、湿热循环老化，满足主机厂严苛热老化验证
2. �� 超高刚性与高强度（35% 玻纤）
弯曲模量 9,500–10,500 MPa，接近金属铝的刚度水平
拉伸强度 175–185 MPa，可替代压铸锌/铝做轻量化结构件
35% 玻纤含量为重载结构性价比优选配比，刚性明显高于 GV30，流动性优于 GV40
3. �� 优异尺寸稳定性
成型收缩率仅 0.35–0.42%（流动方向），适合精密装配件
低吸水率（~1.8%@50%RH），潮湿环境尺寸变化小
4. ��️ 耐热性
HDT 248–252°C（1.8 MPa），短期耐温可达 260°C
PA66/A63 基础平台熔点 255–260°C，加工窗口良好
5. ⚡ 优异电气绝缘
CTI ≥600V，体积电阻率 ~10¹⁵ Ω·cm
满足高压电气绝缘要求
6. �� 良好加工适应性
A63 中流动基材适配 35% 玻纤，浮纤少、分层风险低
多筋、厚壁、大型支架充模饱满，大批量注塑稳定性优良
本色乳白色原生粒子，可自主配色、喷涂、镭雕、电镀
7. ��️ 耐化学性
耐发动机油、润滑脂、弱酸碱、有机溶剂
符合 REACH、RoHS、汽车 ELV 回收法规
五、注塑成型工艺参数
工序 推荐参数 备注
干燥 80–85°C 热风除湿干燥 4–6 小时，含水率 ≤0.15%（露点 ≤-40°C） ⚠️ 必须强制干燥，否则银丝、气泡、冲击强度下滑
料筒温度（后段） 270–280°C —
料筒温度（前段） 280–290°C —
喷嘴温度 280–290°C（比料筒高 5–10°C） 上限 ≤295°C，避免 PA 热降解
模具温度 95–110°C 高模温优化纤维取向、降低翘曲、改善表面浮纤
注射压力 800–1,300 bar 35% 玻纤需较高注射压力
注射速度 中高速（中速偏快） —
背压 0.2–0.4 MPa 低螺杆转速，减少玻纤剪切破碎
保压压力 70–100 MPa 模具充分排气
螺杆/料筒 双合金/氮化耐磨螺杆料筒（35% 玻纤磨损强） 必须耐磨配置
后处理 成型后缓冷，减少内应力；必要时 120°C 退火 2h 消除应力 —
储存条件 23±5°C，湿度 ≤60%，密封保存 25 kg/袋防潮纸袋
⚠️ 特别提醒：熔接痕区域力学、电气性能全部下降，承重/关键受力区域应尽量避开熔接线。
六、同系列 GV 梯度横向选型对比
型号 玻纤 拉伸强度 弯曲模量 HDT (1.8MPa) 缺口冲击 流动性 典型应用
A63 W 0% 80–90 MPa 3,000–3,600 MPa 240–250°C 6–8 kJ/m² ⭐⭐⭐⭐⭐ 薄壁电气件、一般结构件
A63 W-GV10 10% 100–110 MPa 4,000–5,000 MPa 250°C 5.5 kJ/m² ⭐⭐⭐⭐ 精密连接器、薄壁结构
A63 W-GV15 15% 120–130 MPa 5,500–6,500 MPa 255°C 5–6 kJ/m² ⭐⭐⭐ 发动机周边、齿轮
A63 W-GV20 20% 135–145 MPa 6,500–7,500 MPa 260°C 4.5–5.5 kJ/m² ⭐⭐⭐ 散热风扇、轴承座
A63 W-GV25 25% 150–160 MPa 7,500–8,500 MPa 265°C 4–5 kJ/m² ⭐⭐⭐ 高负荷结构件
A63 W-GV30 30% 165–175 MPa 8,500–9,500 MPa 270°C 3.5–4.5 kJ/m² ⭐⭐ 替代金属压铸件
⭐ A63 W-GV35 35% 175–185 MPa 9,500–10,500 MPa 275°C 3–4 kJ/m² ⭐⭐ 重载工业件、发动机舱
A63 W-GV50 50% 200+ MPa 12,000+ MPa 280°C 2–3 kJ/m² ⭐ 极限强度部件
玻纤含量越高，强度/刚性/HDT 越高，但冲击韧性和流动性下降。A63 W 体系的热稳定特性在所有玻纤增强型号中均得以保留。
七、合规与认证
认证/标准 详情
UL 黄卡 ✅ 持有（具体 E 规则编号请查询塞拉尼斯 或向代理商索取）
UL 94 HB（非阻燃牌号；如需阻燃请选 A63 V0 / A63 RV0 系列）
RoHS 2.0 合规
REACH 合规
CTI ≥600V
汽车 ELV 符合回收法规
非食品/非医疗级 ⚠️
