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世索科Virantage PESU VW-10300 FP
- 品牌：世索科
- 型号：25公斤标准包
- 货号：PESU
- 价格： ￥90/千克
- 发布日期： 2026-05-14
- 更新日期： 2026-06-27
产品详请
| 品牌 | 世索科 |
| 货号 | PESU |
| 用途 | 航空航天,汽车制造,电气电子,医疗,水处理等领域应用 |
| 牌号 | PESU VW-10300 FP |
| 型号 | PESU VW-10300 FP |
| 品名 | 世索科Virantage PESU VW-10300 FP |
| 包装规格 | 25公斤标准包 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | 世索科 |
| 是否进口 | 是 |
世索科（Syensqo）Virantage® PESU VW-10300 FP 产品描述
一、产品概览
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 品牌/生产商 | 世索科 Syensqo（原索尔维 Solvay 特种聚合物） |
| 产品系列 | Virantage® PESU（聚醚砜）粉末 |
| 牌号 | VW-10300 FP |
| FP 含义 | Fine Powder（细粉） — 粒径约 63.0 µm，专为配方设计师对分散性、溶解速度有精细要求的场景优化 |
| 产品形态 | 白色至淡琥珀色粉末（非颗粒料） |
| 核心定位 | 非官能化高温砜聚合物粉末 — 专用于热固性复合材料增韧剂 |
| 加工方式 | 溶解/分散至溶剂中 → 与环氧树脂、酚醛树脂、BMI 等热固性体系共混 → 复合成型（RTM、手糊、模压等） |
| 包装规格 | 20–25 kg/袋 |
| 参考价格区间 | ￥120～200/kg（2026年5月市场行情，因供应商和批量而异） |
| 产地 | 印度 Panoli（世索科 工厂，ISO 9001:2000 & ISO 14001:2004 认证） |
� 一句话定位：VW-10300 FP = PESU 粉末家族中中等分子量 + 细粉（63µm）+ 热固性增韧专用牌号 = 专为环氧/酚醛/BMI 复合材料增韧而生的"损伤容限赋予者"，是航空航天级热固性结构件的核心增韧组分。
二、VW-10300 系列三种粒径对比
| 牌号 | 粒径 | 定位 | 典型应用 |
|---|---|---|---|
| VW-10300P | 500 µm（粗粉） | 通用增韧，对粒径要求不高的配方 | 通用热固性复合材料增韧 |
| ⭐ VW-10300FP | 63.0 µm（细粉） | 精细分散、快速溶解、均匀增韧 | 航空航天级复合材料、高性能结构件 |
| VW-10300SFP | 45.0 µm（超细粉） | 极细分散， 溶解速度 | 特种高性能复合材料、薄膜/涂层级应用 |
� 为什么 FP（63µm）是"甜区"？
- 比 P（500µm）溶解速度快 5–8 倍，分散更均匀
- 比 SFP（45µm）流动性更好，称量/投料更方便，粉尘更少
- 是航空航天复合材料制造商最常选用的粒径
三、核心性能参数
| 性能项目 | 典型数值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 密度 | 1.37 g/cm³ | ISO 1183 |
| 吸水率（平衡，23°C/50% RH） | ~0.40–0.50% | ISO 62 |
| 吸水率（饱和，23°C） | ~0.80–1.00% | ISO 62 |
| 溶液粘度（40°C，特定溶剂） | 2,800 mPa·s | 内部方法 |
| 残留溶剂（GC 法） | ≤0.20% | 内部方法 |
| 包装时湿度 | ≤1.0% | 内部方法 |
| 玻璃化转变温度（Tg） | 220°C | DSC |
| 热变形温度（1.82 MPa，未退火） | ~204°C | ISO 75-2/A |
| 相对温度指数（1.6 mm） | ≥180°C | UL 746 |
| 极限氧指数（LOI） | 28–30% | ASTM D2863 |
| 阻燃等级 | UL94 V-0（固有阻燃，无卤素） | UL94 |
| 体积电阻率 | 1.0 × 10¹⁶ Ω·cm | ASTM D257 |
| 介电强度 | 18–20 kV/mm | ASTM D149 |
| 分子量等级 | 中等分子量（介于 10200 与 10700 之间） | 内部方法 |
四、VW-10300 FP 的核心竞争力
1. � 热固性复合材料增韧 — "损伤容限赋予者"
| 对比项 | 纯热固性树脂（如环氧） | + VW-10300 FP 增韧 | 提升幅度 |
|---|---|---|---|
| 断裂韧性（KIC） | 0.5–0.8 MPa·m¹/² | 1.2–1.8 MPa·m¹/² | +100–150% ⭐ |
| 层间剪切强度（ILSS） | 40–60 MPa | 55–80 MPa | +30–50% ⭐ |
| 冲击后压缩强度（CAI） | 150–200 MPa | 250–350 MPa | +50–80% ⭐ |
| 吸湿后性能保持率 | 较差 | 极优（PESU 固有低吸湿） | ⭐ |
� 核心价值：VW-10300 FP 的固有韧性在热固性基体中形成海岛结构或互穿网络，使裂纹扩展时能量被大量吸收，从而大幅提升复合材料的损伤容限（Damage Tolerance）。这是航空航天结构件适航认证的关键指标。
2. � 的热湿性能 — "Best-in-Class"
| 性能 | 表现 |
|---|---|
| 热变形温度 | 204°C（1.82 MPa），长期使用 180°C |
| 水解稳定性 | PESU 家族中 ，150–160°C 热水/蒸汽长期稳定 |
| 热湿老化 | 85°C/85%RH 1000h 后力学性能衰减 <3% |
| γ 射线耐受 | 可耐受 10⁵ Gy γ 射线辐照 |
| -40°C 低温韧性 | 保持常温水平的 72% 以上 |
� 为什么这对复合材料至关重要？ 航空航天结构件在高空（-55°C）和发动机附近（+150°C）交替工作，同时承受湿热环境。VW-10300 FP 增韧的复合材料在全温域、全湿度范围内保持稳定的韧性，这是传统橡胶增韧剂（如 CTBN）无法实现的。
3. � 固有阻燃 V-0 + 耐化学
- 无需添加任何卤素阻燃剂
- 燃烧时烟密度等级（SDR）<50，无卤化物释放
- 耐酸、碱、油、溶剂（不耐强极性溶剂如氯仿）
4. � FP 细粉（63µm）的加工优势
| 对比项 | VW-10300P（500µm） | ⭐ VW-10300FP（63µm） | VW-10300SFP（45µm） |
|---|---|---|---|
| 溶解速度 | 慢（需强力搅拌+加热） | 快（常温即可快速分散） ⭐ | 极快 |
| 分散均匀性 | 一般 | 优异 ⭐ | 极优 |
| 投料操作性 | 容易 | 良好 ⭐ | 差（粉尘大） |
| 配方设计灵活性 | 标准 | 高（可 控制增韧比例） ⭐ | 高 |
五、典型应用领域
| 领域 | 典型部件 | 增韧效果 |
|---|---|---|
| ✈️ 航空航天（核心应用） | 雷达天线罩、机身段、襟翼、舱内结构件、发动机整流罩 | CAI 提升 50–80%，通过适航认证 |
| � 汽车工业 | 碳纤维车身结构件、底盘部件、电池包壳体 | ILSS 提升 30–50%，耐冲击 |
| � 工业复合材料 | 风机叶片、管道、储罐、船舶结构件 | 韧性提升 +，耐水解 |
| ⚡ 电子电气 | 高频电路板、连接器、继电器外壳 | 尺寸稳定，耐焊接温度 |
| � 体育器材 | 高端自行车架、滑雪板、网球拍 | 轻量化 + 高韧性 |
