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安特普200系列PA66 206
- 品牌：RTP
- 型号：25公斤标准包
- 货号：PA304
- 价格： ￥43/千克
- 发布日期： 2026-06-04
- 更新日期： 2026-07-18
产品详请
| 品牌 | RTP |
| 货号 | PA304 |
| 用途 | 汽车发动机周边,结构件,电子电气等应用 |
| 牌号 | PA66 206 |
| 型号 | PA66 206 |
| 品名 | 安特普200系列PA66 206 |
| 包装规格 | 25公斤标准包 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | RTP |
| 是否进口 | 是 |
安特普 200系列 PA66 206 产品描述
基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 品牌/厂家 | 美国 RTP Company（安特普） |
| 牌号 | 206（基础牌号） |
| 系列 | 200系列（标准PA66基体） |
| 基材 | PA66（尼龙66） |
| 玻纤含量 | 35% 玻璃纤维增强 |
| 热稳定 | ✅ HS = Heat Stabilized（可多次回料） |
| 阻燃等级 | UL94 HB（1.5mm），非V-0级 |
| 加工方式 | 注塑级（也可挤出） |
| 包装规格 | 25kg/包，颗粒状 |
| 产地 | 美国（进口） |
| 参考价格 | 约 ¥36～43/kg（2026年6月东莞市场报价） |
⚠️ 核心定位：206 是200系列中玻纤含量 的标准牌号之一（35%GF），主打高刚性+高热稳定+可回料，是205（30%GF）和207（40%GF）之间的中间高增强选项。
牌号解码
| 牌号段 | 含义 |
|---|---|
| 206 | 35%玻璃纤维增强PA66 + 热稳定（HS） |
| RC | Standard Compound（标准配方，非冲击改性） |
| HS | Heat Stabilized（热稳定，可多次回料加工） |
核心性能参数
| 性能指标 | 数值（参考） |
|---|---|
| 密度 | ~1.50～1.58 g/cm³ |
| 拉伸强度 | ~170～190 MPa |
| 弯曲强度 | ~260～290 MPa |
| 弯曲模量 | ~10,000～11,000 MPa（~10 GPa） |
| 缺口冲击强度（Izod） | ~8～12 kJ/m²（RC标准配方，非冲击改性） |
| 热变形温度（HDT） | ~240～250℃（1.82MPa） |
| 吸水率（饱和） | ~2.5% |
| 成型收缩率 | 0.3%～0.5% |
| 熔融温度 | 260～280℃ |
| 极限氧指数 LOI | ~21% |
| 燃烧速率（FMVSS） | <100 mm/min（1.00mm） |
| UL94阻燃（1.5mm） | HB |
注：35%玻纤含量使206的刚性和强度显著高于205（30%GF），但韧性略低。具体以RTP原厂TDS为准。
产品特点
| 特性 | 说明 |
|---|---|
| 高刚性高强度 | 35%玻纤+PA66基体，弯曲模量~10GPa，弯曲强度~280MPa，是200系列中刚性 的牌号之一 |
| 热稳定可回料 | HS配方，可多次回料加工而性能衰减小，适合颜色件和有水口料回收需求的场景 |
| 低收缩 | 收缩率仅0.3%～0.5%，尺寸稳定性优异，适合精密结构件 |
| HB级阻燃 | 满足一般阻燃需求（非V-0级，与206 FR等V-0牌号不同） |
| 低吸水 | 相比未增强PA66的~9%，吸水率约2.5%，尺寸稳定性好 |
| 良好加工性 | 流动性适中，适合注塑成型复杂结构件 |
| 35%玻纤 = 高性价比 | 介于30%和40%之间，刚性/强度优于205，成本低于207，是高增强需求的经济之选 |
典型应用领域
| 领域 | 具体应用 |
|---|---|
| 汽车 | 发动机周边结构件、散热器水室、风扇叶片、制动管、车门把手、齿轮、支架托架 |
| 电子电气 | 开关外壳、连接器、线圈骨架、继电器零件、接线柱 |
| 工业机械 | 轴承、齿轮、滑轮、泵叶轮、蜗轮、紧固件 |
| 需要回料的场景 | 彩色注塑件、有水口料回收需求的汽车/电子结构件 |
与同系列相关型号对比
| 牌号 | 玻纤 | 冲击改性 | 热稳定 | 阻燃 | 特殊功能 |
|---|---|---|---|---|---|
| 206 RC HS（本品） | 35% | ❌ | ✅ HS | HB | 高刚性+可回料（35%GF） |
| 205 RC HS | 30% | ❌ | ✅ HS | HB | 高刚性+可回料（30%GF） |
| 207 RC HS | 40% | ❌ | ✅ HS | HB | 高刚性+可回料（40%GF） |
| 206 H | 35% | ✅ H | ❌ | HB | 高抗冲击+35%GF |
| 206 FR SP | 35% | ❌ | ❌ | V-0（薄壁） | 阻燃+尺寸稳定 |
| 206 UV | 35% | ❌ | ❌ | HB | 抗紫外线 |
| 206 TFE 15 | 35% | ❌ | ❌ | HB | PTFE 15%自润滑 |
| 206 S L | 35% | ✅ | ✅ | HB | 冲击改性+热稳定（特殊variant） |
常见衍生牌号速查
| 衍生牌号 | 核心差异 | 适用场景 |
|---|---|---|
| 206 RC HS | 基础款，35%GF+热稳定 | 通用高刚性结构件、可回料颜色件 |
| 206 FR SP | 阻燃V-0（薄壁）+ 尺寸稳定 | 汽车阻燃结构件 |
| 206 UV | 抗紫外线 + HB阻燃 | 户外/照明应用 |
| 206 H | 冲击改性（H）+ 35%GF | 高韧性需求的结构件 |
| 206 TFE 15 | PTFE 15%自润滑 + 35%GF | 耐磨轴承、齿轮 |
| 206 S L | 冲击改性 + 热稳定 + 35%GF | 高韧性+可回料的精密件 |
加工建议
| 项目 | 条件 |
|---|---|
| 干燥处理 | 密封包装可免干燥；开封后建议85℃热空气干燥，湿度>0.2%需105℃/12h真空干燥 |
| 熔化温度 | 260～280℃（35%玻纤建议275～280℃），避免超过300℃ |
| 模具温度 | 建议80℃（影响结晶度和最终性能） |
| 注射压力 | 1000～1500 bar（高玻纤需更高压力） |
| 浇口孔径 | 不小于0.5t（t为壁厚） |
