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安特普200A系列PA6 207 A MS 5
- 品牌：RTP
- 型号：25公斤标准包
- 货号：PA6
- 价格： ￥31/千克
- 发布日期： 2026-06-06
- 更新日期： 2026-07-20
产品详请
| 品牌 | RTP |
| 货号 | PA6 |
| 用途 | 汽车配件,电子电气,工程机械等应用 |
| 牌号 | PA6 207 A MS 5 |
| 型号 | PA6 207 A MS 5 |
| 品名 | 安特普200A系列PA6 207 A MS 5 |
| 包装规格 | 25公斤标准包 |
| 外形尺寸 | 颗粒 |
| 厂家 | RTP |
| 是否进口 | 是 |
安特普（RTP）200A系列 PA6 207 A MS 5 产品描述
基本信息
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 品牌/厂家 | 美国 RTP（安特普） |
| 系列 | 200A 系列 |
| 牌号 | 207 A MS 5 |
| 基材 | PA6（尼龙6） |
| 207A 含义 | 40% 玻璃纤维增强 |
| MS 含义 | MoS₂（二硫化钼）固体润滑剂 |
| 5 含义 | MoS₂ 添加量 5% |
| A 含义 | 本色（Natural）；黑色对应 207 A MS 5 Z |
| HB 含义 | 阻燃等级 HB 级 |
| 加工级别 | 注塑级、挤出级 |
| 包装规格 | 25kg/包（标准包） |
| 产地 | 美国进口 |
核心特性
| 特性 | 说明 |
|---|---|
| 40% 玻纤增强 | 高刚性、高强度，弯曲强度约 200+ MPa，热变形温度 ≈ 210°C |
| 5% MoS₂ 固体润滑 | 显著降低摩擦系数，自润滑耐磨，减少模具粘附 |
| 低摩擦系数 | MoS₂ + PA6 基体组合，滑动部件 |
| 高耐磨损性 | 玻纤提供结构强度，MoS₂ 提供润滑保护，双重优势 |
| 阻燃 HB 级 | 满足一般阻燃要求（如需 V-0 可选 207 A FR 系列） |
| 成型收缩率低 | 尺寸稳定性好，适合精密注塑 |
| 高抗冲击性 | 缺口冲击强度约 10.91 kJ/m²（200A系列典型值） |
| 热稳定性 | 热变形温度约 210°C（40%GF增强后显著提升） |
与相近牌号的区分
| 牌号 | 玻纤 | 润滑 | 颜色 | 差异 |
|---|---|---|---|---|
| 207 A MS 5 | 40% GF | 5% MoS₂ | 本色 | 本品 |
| 207 A MS 5 Z | 40% GF | 5% MoS₂ | 黑色 | 黑色版本 |
| 207 A L Z | 40% GF | 硅酮润滑 | 黑色 | 符合FDA，食品接触级 |
| 207 A HI | 40% GF | 冲击改性 | 本色 | 高抗冲击版本 |
| 207 A TFE 5 | 40% GF | 5% PTFE | 本色 | 铁氟龙润滑，非MoS₂ |
| 200 A MS 5 | 0% GF | 5% MoS₂ | 本色 | 无玻纤，纯润滑料 |
| 207 A FR | 40% GF | 无 | 本色 | 阻燃 V-0 级 |
关键区分：207 A MS 5 = 40%玻纤（高强度） + 5%MoS₂（自润滑），是"强结构 + 自润滑"的组合，而 200 A MS 5 只是纯润滑无玻纤，207 A TFE 5 是PTFE润滑而非MoS₂。
典型应用领域
| 领域 | 具体应用 |
|---|---|
| � 汽车结构件 | 齿轮、轴承座、滑块、导轨——高刚性+自润滑+耐磨 |
| � 工业机械 | 滑轮、凸轮、输送带部件——低摩擦+高承载 |
| ⚡ 电子电气 | 开关壳体、连接器、线圈骨架——HB阻燃+高强度 |
| � 电动工具 | 齿轮箱部件、传动件——耐磨+自润滑 |
| � ️ 办公设备 | 打印机齿轮、传动机构——低噪音+耐磨 |
补充说明
207 A MS 5 的核心卖点就是"PA6 + 40%玻纤 + 5%二硫化钼"的三重组合：
- 相比 207 A（纯40%GF）：多了MoS₂润滑，摩擦系数大幅降低，适合滑动配合件
- 相比 200 A MS 5（纯MoS₂无GF）：多了40%玻纤，强度和刚性提升数倍
- 相比 207 A TFE 5（PTFE润滑）：MoS₂比PTFE更耐高温、更适合高载荷场景
