1. 基础特性

• 材料类型：热塑性硫化橡胶（TPV），属Sarlink® 10000系列，专为汽车密封系统设计713。
• 硬度：邵氏A 58（注塑成型）67，低硬度特性提供优异柔韧性。
• 密度：0.920 g/cm3，轻量化优势显著3。
• 环保认证：符合ROHS标准，满足汽车行业环保要求7。

2. 核心性能优势

• 摩擦系数低（0.50–0.60）：适用于与玻璃或喷漆钢接触的密封部件，减少磨损噪音713。
• 耐候性与抗UV性：长期暴露于紫外线及高温环境下性能稳定，适用于户外汽车部件17。
• 热老化稳定性：
  • 135°C/1000hr老化后，拉伸强度变化率仅±5%3；
  • 150°C/168hr老化后，拉伸强度变化率≤6%6。
• 机械性能：
  • 拉伸强度：4.40 MPa（断裂）3；
  • 断裂伸长率：370%3；
  • 撕裂强度：116 kN/m（横向）3。
• 压缩 变形：
  • 23°C/22hr：18%6；
  • 125°C/70hr：45%3，高温下回弹性良好。

3. 加工与工艺特性

• 成型方式：适用于注塑成型，流动性佳（熔体流动速率1.0g/10min，230°C/2.16kg）67。
• 表面性能：低雾化（Low Fogging），避免车内空气污染7；表面光泽度高，提升部件美观度6。
• 粘合性：对聚丙烯（PP）基材附着力强，支持包覆成型（2K成型）工艺713。

4. 典型应用场景

• 汽车密封系统：车窗导槽、天窗密封条、车门密封件79。
• 工业部件：减震衬垫、管件接头、耐候性垫圈613。
• 其他：电器密封件、运动器械握把9。

5. 竞争差异化

• 与同类产品对比：
  • 比Sarlink® 3140（邵氏A 41）硬度更高，比Sarlink® 4190（邵氏A 90）更柔韧，平衡密封性与装配便利性6；
  • 优于传统EPDM橡胶，支持回收利用（可循环6次性能无明显下降）9。

数据来源：物性参数详见367，应用案例参考1913。如需完整物性表或供应商信息，可进一步查询相关链接。