碳中和不是口号，是可以装进燃油泵里的材料。

日本爱三工业（Aisan）已将塞拉尼斯用捕获CO?制成的POM——POM ECO-C，批量用于北美车企的燃油泵模块。不换设计、不改产线、性能不降，碳足迹直接砍。

一句话讲清这件事的分量

别人还在PPT上画碳中和，Aisan已经把它装车了。

凭什么敢"直接替代"？

POM ECO-C不是实验室概念品，是基于质量平衡法的CCU技术量产产物：

• ?? 塞拉尼斯独有能力：将废弃CO?转化为高性能聚合物原料
• ?? 一体化价值链覆盖：乙酰基产品链 + 工程材料，两大板块均可供应ECO-C原料
• ?? 零产线改动：爱三工业验证，现有模具、工艺、流程全部通用
• ?? 性能不妥协：拉伸、耐磨、耐疲劳等关键指标与传统POM一致

塞拉尼斯工程材料业务高级副总裁Todd Elliott原话：

"POM ECO-C将技术转化为切实可行的解决方案，在不改变现有设计或生产流程的前提下，仍能保持产品性能和质量。"

这对你意味着什么？

如果你是——

?? 碳中和落地，从一颗燃油泵开始

POM ECO-C不是未来时，是正在进行时。

如果你的产品线正在寻找不牺牲性能的低碳替代方案——

?? 留言或私信获取POM ECO-C技术参数表+塞拉尼斯授权渠道信息，别等主机厂倒逼才行动。