高压安全新挑战:新能源汽车三电系统绝缘材料的漏电流与击穿特性研究
发表时间:2025-04-09新能源汽车的电驱动系统(如电机、电池、电控系统)以及车身、底盘等部件中,塑料注塑件被广泛使用,包括绝缘材料、连接器、外壳、盖板等。例如,电驱动系统中的绝缘结构件通常采用聚酰胺(PA)等材料,这些材料具有优异的电绝缘性能和机械强度,用于高压电池上盖、支架和电机控制器、高压线束连接器等关键部位。
击穿电压作为评价绝缘性能的核心指标,是指制件在强电场作用下,固体电介质丧失电绝缘能力而由绝缘状态突变为良导电状态。导致击穿的最低临界电压称为击穿电压,如果不能击穿,可以通过评估漏电流值,进行绝缘性能好坏的评价。
在实际应用过程中,用户重点关注上述电子产品的介电性能,本研究将通过系统化的介电性能测试,建立新能源汽车专用塑料件在复杂工况下的绝缘性能评价方法,为三电系统及线束的结构设计、材料选型和工艺优化提供理论支撑,助力解决行业面临的电气安全隐患问题。
1标准解读
击穿电压测试主要是参考 IEC 60243-1:2013(对应国标 GB/T 1408.1-2016 绝缘材料 电气强度试验方法)。击穿电压有两种测试方法:方法1为(在连续升压试验中)在规定的试验条件下,试样发生击穿时的电压;方法2为(在逐级升压试验中)试样承受住的最高电压,在该电压水平下,整个时间内试样不发生击穿。另外,还有一个相对重要的指标,即电气强度:在规定的试验条件下,击穿电压与施加电压的两电极之间的距离的比值。
电气强度测试的重要意义在于:监控材料由于收到油污、灰尘、盐雾、老化等因素是否造成的绝缘性能降低、电气强度降低,这对产品,以及使用人员的安全都是至关重要的。
2试验设备采用耐压绝缘测试仪,主要有三个功能试验,主要包括:直流耐压测试,交流耐压测试和绝缘阻抗测试。
国高材分析测试中心耐压绝缘测试仪
设备功能:交流耐压(ACW)、直流耐压(DCW)、绝缘电阻(IR) 交流耐压:5kVac/40mA 直流耐压:5kVdc/10mA 绝缘电阻:6kVdc/50GΩ 尺寸:430x88.1x400mm
材料:PC/ABS, PA66/GF, PBT/GF, PP测试电压:直流耐压(4000V,升压速率500V/s,测试时间60s),交流耐压(4000V,升压速率500V/s,测试时间60s,50Hz)
样品尺寸:上述材料注塑方板100mm×100mm,厚度分别为1mm,2mm和3mm,注塑完成后,通过裁样机裁切成直径为60mm圆片,用于后期的电气绝缘强度测试。
4结果讨论
4.1 常温绝缘强度测试在实际测试过程中,发现上述PC/ABS, PA666/GF, PBT/GF, PP等材料在4000V直流电压以及4000V交流电压下均未出现击穿现象,我们记录了不同厚度,不同材料在上述电压下的泄漏电流值。
表 1 常温条件下,不同材料,不同厚度样品的泄漏电流测试结果表
我们选取高温80℃,120℃环境下,进行PC/ABS, PA666/GF, PBT/GF, PP等材料在4000V直流电压以及4000V交流电压下的漏电流性能测试。
表2 常温条件下,不同材料,不同厚度样品的泄漏电流测试结果表
从高温(80℃)泄漏电流测试结果来看,PC/ABS, PBT/GF, PP三种材料在4000V交流电压和4000V直流电压的环境下,其泄漏电流值基本上没发生变化。但是PA66/GF,在高温环境下其漏电流值发生了显著的变化。主要的原因还是在于PA666/GF30高吸水能力,在高温环境下,水分子在样品内部运动运动加速,导致其内部导电能力加强,可以发现在2mm厚度时,样品发生击穿现象,在击穿试验的过程中,我们发现,在升压过程中,漏电流增加缓慢,当达到电压4000V时,电流瞬间增加,样品发生击穿现象。
4.3 击穿后样品的表面形貌从下图中可以看出,在击穿后的样品表面出现颜色较深的焦炭状物质,表明在击穿的过程中,高电流信号给电极周围的材料加热,材料受热熔融,在部分焦炭领域,还发现局部孔洞结构,表明材料发生了局部降解的现象。
5结论
(1)对于接插件常用的材料体系PA66/GF,或者PA6/GF系列,对于高温条件和常温条件下电气绝缘强度的研究,可以更好的评估材料的电性能。(2)PC/ABS, PBT/GF30, PP系列高温条件下和常温条件下,其漏电流的结果影响不大,其中PBPT/GF30也将由于其优良的结构强度,低吸水率,相比较而言,会在一定程度上比PA66/GF30更适用于电子元器件的外壳支架等领域。